Тоннель прокладывают на высокоскоростной железной дороге между Шэньчжэнем и Цзянмэнем, он проходит под водой у устья реки Чжуцзян. За четыре года строительства подводная магистраль протянулась на 4 км и ежедневно углубляется примерно на 2 метра.
Общий диаметр тоннеля составляет 13 метров, а протяженность — 13,69 км. После завершения проекта поездка между городами займет всего один час, что значительно улучшит пассажирские перевозки в регионе Гуандун — Гонконг — Макао и укрепит транспортную инфраструктуру южного Китая.
Строительство ведется через сложные геологические формации под огромным давлением, и объект сейчас находится в решающей фазе. Его уникальные инженерные характеристики делают проект одним из крупнейших подводных тоннелей в мире.
